Porto de Roterdam: manufatura aditiva para reparação de navios

Porto de Rotterdam RAMLAB e Autodesk, pioneiro 'on-demand ' em manufatura aditiva para reparação de navios.

Imagem de Porto de Roterdam, cortesia de Freek van Arkel.

O Fieldlab de manufatura aditiva de Port of Rotterdam (RAMLAB) e a Autodesk revelaram o primeiro componente piloto, já que eles são pioneiros no uso da manufatura aditiva na indústria marítima. A hélice de um navio foi feita usando um processo de fabricação híbrido combinando manufatura aditiva de fio e arco usando braços robotizados industriais e técnicas de usinagem e trituração subtractivas.

Como o maior porto da Europa, o porto holandês de Rotterdam é uma das intersecções mais importantes para o fluxo de carga no mundo. Ele oferece as melhores conexões da região para os portos globais e lida com mais de 460 milhões de toneladas de carga por ano, por isso é imperativo que a instalação e os navios funcionem sem problemas.

Atualmente, se uma embarcação entrar na porta que precisa de uma peça de reposição - uma hélice, por exemplo - pode demorar semanas ou meses para encomendar e entregar, custando às empresas milhões de dólares enquanto aguardam. Também pode ser bastante dispendioso para as empresas manter grandes estoques de peças em armazéns ao redor do globo.

A hélice de um navio criada para o projeto usando a nova técnica de "fabricação híbrida" foi exibida no stand da Autodesk em Hannover Messe, de 24 a 28 de abril.

Para enfrentar este desafio, o Porto abriu o inovador RAMLAB, uma instalação no local que inclui um par de braços robotizados de 6 eixos capazes de fabricar aditivamente peças industriais grandes de metais. A equipe da RAMLAB trabalha com uma rede dedicada de parceiros de hardware e software, instituições acadêmicas, de certificação e usuários finais chave para ajudar o Porto a permanecer em curso para se tornar o porto mais inteligente do mundo. Como parceiro de software principal, a Autodesk desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento da inovadora abordagem de fabricação híbrida da RAMLAB, o que implica a combinação de fabricação aditiva e subtrativa. Este estilo permite que o RAMLAB persiga opções de fabricação mais rápidas: impressão em 3D de grandes componentes do navio em metal e, em seguida, finalizando as peças usando métodos tradicionais de fresamento e moagem CNC em questão de dias, economizando tempo e dinheiro sem sacrificar precisão ou desempenho.

"A iniciativa RAMLAB do Porto de Roterdã é um ótimo exemplo de como setores inteiros estão sendo desfeitos pela manufatura aditiva industrial", explica Steve Hobbs, vice-presidente de CAM e Hybrid Manufacturing da Autodesk. "A criação de uma capacidade de fabricação híbrida" on-demand "para peças de reposição terá um grande impacto na redução do tempo desperdiçado e dos custos atualmente incorridos no setor marítimo quando as peças do navio estiverem danificadas. Estamos empolgados em trabalhar com alguns dos principais atores do setor marinho para trazer à realidade esse exemplo muito tangível do futuro de fazer coisas ". "Com o trabalho que está sendo realizado no RAMLAB, o grupo espera acelerar a adoção por meio da indústria de fabricação híbrida para a fabricação de peças em larga escala sob demanda", diz Vincent Wegener, Diretor Gerente da RAMLAB. "Nosso objetivo é tornar o Porto de Roterdã não apenas um portal importante para a Europa, mas também um líder no desenvolvimento de novos métodos de fabricação. A Autodesk é um parceiro chave para nós devido à sua experiência em como projetar e fabricar usando as mais recentes técnicas de manufatura aditiva e métodos de usinagem e CNC mais tradicionais ". O projeto-piloto da hélice do navio foi criado em estreita colaboração com a Autodesk e o próximo passo será para uma versão final, a escala, a ser fabricada e instalada em um dos navios do parceiro, no verão de 2017. Além do trabalho realizado no local no RAMLAB, a Autodesk também ajudou o RAMLAB fornecendo acesso à sua Advanced Manufacturing Facility (AMF) em Birmingham para que novos conceitos de fabricação e projeto pudessem ser explorados. As atividades colaborativas das duas organizações incluem: explorando o design de componentes e investigando os recursos de design possibilitados pela manufatura aditiva, preparando esses componentes para fabricação, criando pré-formas adequadas com as considerações essenciais, construindo esses componentes considerando a distorção e o estresse sobre macro escala, fidelidade geométrica e gerenciamento térmico e técnicas de pós-processamento para trazer esses componentes para a forma final, de forma repetida e confiável.

Sobre RAMLAB (Rotterdam Additive Manufacturing Lab) faz com que a visão de fabricação de peças grandes de metal certificadas, sob demanda através da manufatura aditiva, seja uma realidade. Para mais informações, visite ramlab.com ou siga @RAMLABNL.

Fonte: http://blogs.autodesk.com/inthefold/port-of-rotterdam/

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